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对于C919的音信激励了等闲关怀，这架C919从2006年就运转研制，经过十几年的贫窭ManBetX万博手机版，才在2018年首飞，时代遭逢了无数贫窭和挑战。

第一架民用飞机于2023年12月委派给东航，但在进行了100多个小时的遨游测试后，出现了紧要问题，导致原定于2月28日的初度买卖遨游被中国公司“叫停”了。

采集上充斥着各式“冷嘲热讽”的指摘，比如“以后坐飞机，尽量不要取舍国产的”、“花了上百亿买这个玩意儿”、“等他们着实量产，东谈主东谈主齐能领一把降落伞……”

不仅仅国内网友“调侃讽刺”，就连俄罗斯某财经网站，也给这架C919贴上了“组装机”的标签，何况还终点指出，这架C919的引擎、电气等，富足是西洋入口的。

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但即使如斯，C919依旧“自信”满满，“阛阓”依然在，有知有行，无知无过，直到咫尺，中国商飞还是接到了1200架C919的国表里订单，每架售价仅为0.99亿好意思元，比起其他公司分娩的同类飞机，要低廉不少。

要知谈，以前数十年来，我国航空工业“辱没”地向西洋等国购买大型飞机，何况以比阛阓价高出好多倍的价钱购买，商量词那份“苦”却永久未能将我国东谈主从迷濛中叫醒，三十几万民航东谈主致力于了十几年，临了却遭逢了如斯“苦难”的结局，实在让东谈主感到“心酸”。

而采集上传播的阿谁所谓的“反冲系统”，其实不是指发动机，而是指“制动装配”，毕竟飞机的刹车系统是由三部分构成的，而反冲系统只可分解5%的作用，也不至于何等“危急”，仅仅为了给游客们一个诠释，东航才蔓延了我方的第一次遨游时代。

西工大之顺利 C919是中国自主研发的大型客机，天然在制造经过中也模仿了海外的时代，但并不料味着中国莫得我方的立异才气。相背，C919的得胜试飞，充分展示了中国在航空鸿沟的实力和后劲。

就在西方国度对“中国制造”握有偏见和藐视的时候，西工大却用我方的算作，为中国的航天工业争得了荣誉和尊重。

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西工大频年来，在航空鸿沟获取了突破性的高出，斥地出了一款取舍机翼与机身合一盘算的大型客机，被业内称为“很是飞机”。这种飞机具有优异的空气能源学特色，省略慷慨各式复杂的遨游需求，完全糟塌了以往波音、空客等公司掌握的阛阓口头，可谓是对当年C919受到的抵御正待遇的最佳回击！

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其实早在07年，好意思国就曾对翼身集成飞机进行过推敲，然则由于莫得终了机翼与机身的好意思满交融，导致了X48B教练机型的纵向褂讪性能很差，临了被认定为“失败品”，因此才被废弃。

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西工大得胜研发出了翼身集成的样机之后，在这一鸿沟的推敲水平可谓是突飞大进，不仅突出了西洋等分解国度，而且还有望将这种时代行使到航天鸿沟。如若咱们省略在航天鸿沟分解出这种时代的上风，那么再给咱们二十年的时代，咱们完全有才气作念到比波音、比空客更强。

跟着C919和新舟700这两款飞机的研发得胜，中国在航空鸿沟的实力还是赶上了西洋等分解国度。当C919的初度买卖遨游胜仗完成之后，中国的航空公司确定会多数采购国产飞机，届时中国航空业的资本问题，也就省略得到有用惩办。

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毕竟，一架民航飞机的零部件，至少也要三百多万好意思元，而这些零部件，莫得哪个国度省略完全自力新生。因此，C919的问世，对于中国航空业来说，是具有里程碑道理的。

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咱们不可让历史的悲催重演，西洋等分解国度在科研上的上风还是不再，中国也有很大的立异后劲，咱们岂肯错过这么的机遇？