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8月8日上昼，由广东省铁投集团所属广东珠肇铁路公司投资树立、中铁纯正局集团施工的珠肇高铁全线收尾性工程——圭峰山纯正“永安号”盾构机在广东江门奏凯始发，象征着珠肇高铁全线负责插足盾构施工阶段。

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珠肇高铁是广东省自主投资树立处分的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质地发展的紧要策略性高铁，聚首珠海、江门、佛山、肇庆，干线接入计较中的珠三角关节机场，分为江门至珠三角关节机场段、高妙至肇庆东段、珠海至江门段三段进行树立处分，其中江门至珠三角关节机场段为深圳至南宁高铁的紧要构成部分，澄澈全长98.569公里，高妙至肇庆东段澄澈全长41.569公里，珠海至江门段澄澈全长44.352公里。

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共同运转“永安号”

“永安号”是为圭峰山纯正量身打造的超大直径双模盾构机，开挖直径14.29米，约超越5层楼高，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为国内最大直径土压/TBM双模盾构机，承担圭峰山纯正盾构段3963.5米施工任务。“永安号”具备盾构和TBM两种掘进模式，两种模式大约快速调养，可终了盾构在软土和硬岩中安全、高效掘进。盾构机杰出智能化施工理念，搭载了超前地质预告系统、刀具磨损监测系统、渣土体积测量系统、盾尾破绽测量系统、管片智能转运系统，配备土仓可视化、油液监测、振动监测预警等功能，同期景况打造聪惠管控中心，研发盾构智能互联景况协同管控利用系统，为“永安号”双模盾构掘进添砖加瓦。

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按照施工倡导，“永安号”在圭峰山纯正2号竖井始发后，将秩序下穿广珠铁路、珠三角环线高速、江门城镇，最终抵达2号拆解洞，完成“地下之旅”的一谈任务，将始创双模大盾构施工新的范畴，为超大直径双模盾构施工提供教养和样板。

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珠肇高铁建成通车后，将串联江门站与珠三角关节机场，终了轨谈与航空无缝衔接，进一步普及江门珠西空洞交通关节地位，对珠三角地区的城市发展推崇交通关节作用，珠海至新计较树立的珠三角关节机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，景况沿线珠三角主要城市均将终了1小时邃晓，对落实广东省交通强省树立总条目，加速构建“12312”出行交通圈具有首要意旨。

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